管道预制下料三维
支管相贯的骑马眼样板、大小头展开、管段组对锯多长 —— 供热输油和工业管道预制常用的三件事。
也常被叫做：管道预制下料、管道预制下料计算、施工计算
参数
正在加载…参数的含义和取值范围见下方「参数说明」。
切口 21.2 mm
⌀108 骑 ⌀159，90°，开孔 108×119
计算器加载中，稍等一下就能改参数了。完整明细见下方「示例」一节。
主管 / 支管⌀159 / ⌀108 mm夹角 θ90°切口最深 / 最浅21.2 mm相贯线长度347.1 mm可行性可以相贯0 号线（0°）0 mm1 号线（30°）4.7 mm2 号线（60°）15.2 mm3 号线（90°）21.2 mm4 号线（120°）15.2 mm
怎么用
把上面的参数换成你现场量到的尺寸，结论和明细会实时跟着变；左边的三维示意可以拖动旋转、双指缩放，全部计算在你自己的浏览器里完成，输入的数字不会上传到任何服务器。
参数说明
| 参数 | 单位 | 默认值 | 取值范围 | 说明 |
|---|---|---|---|---|
| 算什么 | — | 支管相贯 | 支管相贯 / 大小头展开 / 管段组对 | |
| 主管规格 | — | DN150 | DN25 / DN32 / DN40 / DN50 / DN65 / DN80 / DN100 / DN125 / DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 | |
| 支管规格 | — | DN100 | DN25 / DN32 / DN40 / DN50 / DN65 / DN80 / DN100 / DN125 / DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 | |
| 相贯夹角 θ | ° | 90 | 20 – 90 | 90° 是正交骑马眼，斜三通填实际夹角 |
| 偏心距 e | mm | 0 | -300 – 300 | 支管轴线偏离主管轴线的距离，正交居中填 0 |
| 周向等分数 | 等分 | 12 | 4 – 32 | |
| 坡口角度 | ° | 35 | 0 – 50 | 切完还要磨坡口，样板线是外壁线 |
| 大端外径 D | mm | 219 | 20 – 2000 | |
| 小端外径 d | mm | 159 | 10 – 2000 | |
| 高度 h | mm | 200 | 10 – 3000 | 标准同心异径管的高度按 GB/T 12459 查 |
| 型式 | — | 同心 | 同心 / 偏心 | 偏心大小头一侧母线是直的，用在有坡度不许积气的管道上 |
| 周向等分数 | 等分 | 12 | 4 – 32 | |
| 管道规格 | — | DN150 | DN25 / DN32 / DN40 / DN50 / DN65 / DN80 / DN100 / DN125 / DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 | |
| 壁厚 | mm | 6 | 1 – 40 | |
| 两端中心距 | mm | 3000 | 50 – 30000 | 图上量的中心到中心尺寸 |
| 起点配件 | — | 90° 弯头 | 90° 弯头 / 45° 弯头 / 三通 / 法兰 / 直接对焊 | |
| 终点配件 | — | 法兰 | 90° 弯头 / 45° 弯头 / 三通 / 法兰 / 直接对焊 | |
| 对口间隙 | mm | 2.5 | 0 – 8 | 手工焊打底一般留 2~3 mm |
| 中间接口数 | 个 | 0 | 0 – 20 | 本段中间还有几道焊口 |
示例：一组默认参数下的完整结果
下面这组数字是用上表的默认值算出来的，换成你现场的尺寸，上面的计算器会实时重算。
结论：切口 21.2 mm （⌀108 骑 ⌀159，90°，开孔 108×119）
相贯几何
| 主管 / 支管 | ⌀159 / ⌀108 mm | 径比 0.68 |
| 夹角 θ | 90° | 正交骑马眼 |
| 切口最深 / 最浅 | 21.2 mm | 支管端部切进去的最大高差 |
| 相贯线长度 | 347.1 mm | 焊缝长度按这个算焊材 |
| 可行性 | 可以相贯 | 常规骑马眼 |
支管切口样板（12 等分，从最短线量起）
| 0 号线（0°） | 0 mm | 展开弧长 0 mm |
| 1 号线（30°） | 4.7 mm | 展开弧长 28.3 mm |
| 2 号线（60°） | 15.2 mm | 展开弧长 56.5 mm |
| 3 号线（90°） | 21.2 mm | 展开弧长 84.8 mm |
| 4 号线（120°） | 15.2 mm | 展开弧长 113.1 mm |
| 5 号线（150°） | 4.7 mm | 展开弧长 141.4 mm |
| 6 号线（180°） | 0 mm | 展开弧长 169.6 mm |
| 7 号线（210°） | 4.7 mm | 展开弧长 197.9 mm |
| 8 号线（240°） | 15.2 mm | 展开弧长 226.2 mm |
| 9 号线（270°） | 21.2 mm | 展开弧长 254.5 mm |
| 10 号线（300°） | 15.2 mm | 展开弧长 282.7 mm |
| 11 号线（330°） | 4.7 mm | 展开弧长 311 mm |
| 12 号线（360°） | 0 mm | 展开弧长 339.3 mm |
主管开孔
| 开孔尺寸（长 × 展开宽） | 108 × 118.7 mm | 长沿主管轴向，宽是包在主管上的弧长 |
| 划线方法 | 按展开宽度裁纸样，贴上主管画线 | 纸样贴上去要贴平，不能起皱 |
| 切割余量 | 内壁按线切，外壁留 2~3 mm 修磨 | 气割热影响区要磨掉 |
| 坡口 | 35°，随周向变化 | 骑马眼的坡口角度沿圆周是变的，最陡在两侧 |
| 组对间隙 | 2~3 mm，先点固四点再焊 | 点固顺序：0°、180°、90°、270° |
要点
样板画在支管外壁上：把展开长度（πd）等分成同样的份数，逐点量下料高度，连成曲线就是切口线。
主管开孔宁可小 1~2 mm，组对时用角磨机扩，孔开大了就只能补焊。
相关工具
说明
计算结果基于理想化模型，仅供参考，不构成设计或施工依据。实际施工请以现场实测与国家现行规范为准。